В России бензин преодолел психологическую отметку: литр — теперь дороже ста рублей
Топливный коллапс в России: частные АЗС пробили потолок в 100 рублей
Частные заправки ломают ценовые барьеры
Исторический рубеж в 100 рублей за литр оказался преодолён не из-за планового роста цен, а в результате технического обновления программного обеспечения на независимых АЗС. Как сообщает Reuters, ранее большинство заправочных станций не могли выставить трёхзначные цены на табло — их системы просто не предусматривали такой возможности, поскольку топливо по подобной стоимости в России никогда не продавалось -1-7.
К концу июня ситуация на топливном рынке настолько усугубилась, что частные операторы были вынуждены вносить технические корректировки в свои программы и устанавливать цены на уровне 100 рублей и выше. По данным источников агентства, на независимых АЗС Центрального федерального округа, где ещё сохранились остатки топлива, бензин Аи-92 предлагается по 115 рублей за литр и выше, Аи-95 — около 120 рублей, а дизельное топливо — 130–140 рублей за литр -1-8.
Примечательно, что высокая цена не отпугивает автомобилистов. Один из трейдеров отметил, что клиенты готовы платить дороже, видя рядом закрытые заправки крупных сетей -8. Таким образом, частные АЗС превратились в своего рода «резервный вариант» для тех, кто не может дождаться поставок топлива на сетевых станциях.
Двойной рынок: цены сетевых и независимых АЗС
На фоне рекордных цен у частных операторов, крупные вертикально интегрированные нефтяные компании демонстрируют сдержанность. На сетевых АЗС стоимость топлива остаётся близкой к докризисному уровню: Аи-92 продаётся в пределах 63–66 рублей за литр, Аи-95 — 70–73 рубля за литр -1-7.
Эта разница объясняется разными условиями закупки топлива. Как пояснила эксперт топливного рынка Анастасия Бунина, независимые операторы утратили возможность приобретать горючее по льготным ценам у вертикально интегрированных компаний. Теперь они вынуждены покупать топливо на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, где стоимость может быть вдвое выше -4-9.
Нефтяные компании, даже в условиях дефицита, придерживаются негласной договорённости с регуляторами, которая предполагает рост цен в рамках инфляции -1. Однако такая политика приводит к обратному эффекту: на заправках ВИНК, где появляется топливо, выстраиваются огромные очереди, и горючее распродаётся намного быстрее обычного, после чего станции закрываются в ожидании следующего бензовоза -8.
Причины дефицита: удары по инфраструктуре и падение производства
Основной причиной топливного кризиса называются украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. По данным аналитического центра Energy Intelligence, производство бензина в России сократилось на 25% в результате атак по энергетической инфраструктуре -2-10.
Объём переработки сырой нефти в июне 2026 года снизился на 25% по сравнению с прошлым годом — до 3,95 млн баррелей в день. Это самый низкий уровень за более чем два десятилетия -2. Производство бензина сократилось на 17% — до 850 тыс. баррелей в день, тогда как год назад этот показатель составлял 1,03 млн баррелей в день. Страна в настоящее время производит около 85 000 тонн бензина в день, в то время как летний спрос достигает 110 000 тонн -10.
В конце июня президент Владимир Путин впервые открыто признал существование дефицита топлива и назвал его причину — атаки украинских дронов -10-12. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков подтвердил, что ведутся переговоры об импорте бензина — шаг, крайне необычный для одного из крупнейших мировых экспортёров нефти -5.
Региональный срез: очереди, лимиты и рекорды
Наиболее острая ситуация сложилась в Центральном федеральном округе. В Туле на заправках «Роснефти» работают почти без перебоев, однако это не спасает от многочасовых очередей. Несетевые АЗС в регионе находятся в критическом положении — поставок нет либо топливо продаётся по завышенным ценам -3.
В Костроме очереди за топливом длятся часами, действует лимит — 30 литров в одни руки, а частные АЗС продают бензин по 120 рублей за литр. В Твери обеспечены топливом лишь каждая третья-четвёртая заправка. Во Владимирской области лимит ещё жёстче — 20 литров. В Курской области введён режим экономии: только в бак, не более 20 литров, многие АЗС закрыты -3.
По данным Росстата, самые высокие цены в ЦФО зафиксированы в Воронежской области, где средняя стоимость литра достигла 81,67 рубля. Тамбовская область заняла второе место с показателем 79,24 рубля за литр -13. При этом Брянская область с ценой 71,34 рубля оказалась на восьмом месте по дешевизне среди 18 регионов округа -6. Всего в 78 из 83 регионов России введены ограничения на продажу топлива -10.
Правительство разрабатывает комплекс мер по насыщению внутреннего рынка. Рассматриваются корректировка акцизной политики, изменения на биржевом рынке и возможный временный запрет на экспорт дизельного топлива. Обсуждается расширение поставок бензина из-за границы -12.
Госдума уже одобрила пакет поправок в Налоговый кодекс, которые должны упростить закупку топлива за рубежом. Если изменения вступят в силу, они могут быть применены задним числом — с 1 июня, что создаст эффект оперативного «перезапуска» системы -12.
Однако эффект от импорта топлива не будет мгновенным. По оценкам аналитиков, стабилизация рынка может занять три-четыре недели, причём многое будет зависеть от объёмов поставок и логистических возможностей зарубежных партнёров -12. Вице-премьер Александр Новак уже поручил регионам усилить контроль за использованием топливных ресурсов и создать более сбалансированную систему распределения -12.
Эксперты отмечают, что стабилизация цен будет напрямую зависеть от скорости восстановления НПЗ, повреждённых в результате атак БПЛА. Крупные вертикально интегрированные компании уже перенаправляют поставки с других своих заводов, чтобы компенсировать выпавшие объёмы -4-9.